新加坡：无人驾驶公交来了

　　阳光穿过新加坡南部圣淘沙岛茂盛的棕榈叶，洒在一辆造型圆润的小巴车身上。这辆悄然驶过的小巴，既没有司机，也没有方向盘，乃至没有刹车和油门踏板。这便是东南亚首辆“车内无安全员”的无人驾驶公交——我国无人驾驶科技公司“文远知行”推出的“文远小巴（Robobus）”。

　　文远小巴上路运营，标志着新加坡陆路交通正式跨入纯无人驾驶年代——这一天是2025年7月17日。

　　圣淘沙岛与无人驾驶公交的缘分始于1年前。自2024年6月起，文远小巴以“有安全员监督”的形式在此试运营。一年间，它已安全运送了数万名乘客，完成了数千次接驳使命，积累了厚实的“零事端”安全经历。正是这份成果单，加上苛刻的长途测验与路途实测，终究压服新加坡陆路交通管理局按下“全无人运转”答应键。

　　在新加坡陆路交通管理局科技副总裁蓝维善看来，安满是公共交通的中心，小巴一定要经过完好的安全结构评价，才能从“有人监督”过渡到“纯长途监控”。明显，在这场大考中，文远小巴成果优异。

　　现在，游客只需在站点招手，白色小巴便会停靠。车内4张环形沙发围合出交际空间，全景车窗让海岸风景一目了然——科技感与休假气氛在此美妙融合。

　　据了解，从“有人似无人”到“真没看到人”，文远小巴的底气源于三重“科技盔甲”：周身激光雷达与多模组摄像头组成的“电子眼”，赋予它360度无死角的扫描感知才能，200米内的任何障碍物皆难逃其“高眼”；强壮的算法能够实时剖析路况并动态规划途径，智能大脑决议方案呼应速度能到达毫秒级；后台同步设置的长途监控员随时待命，一旦体系预警，长途工程师便当即介入。

　　此外，这套体系还经过了新加坡陆路交通管理局规划的极点场景测验：暴雨中辨认倾斜的施工路锥、黄昏时分避开蹲在路面的儿童模型、顶峰时段在酒店接送区精准绕过行李箱。难怪体会过文远小巴的网友戏弄：“比驾校刚结业的新手稳多了！”

　　新加坡交通业界的圈内人都知道，无人驾驶在圣淘沙岛的落地仅仅新加坡才智交通棋局中的一步，新加坡政府的布局远不止于此。

　　本年6月，新加坡交通部代部长萧振祥宣告，力求本年年底前将无人驾驶车辆正式归入全国的公交体系。更大规划的试点已箭在弦上——榜鹅、巴西立、裕廊湖区三大“才智城市示范区”将首先引进无人公交网络。这些区域被选中并非偶尔：路途宽广、基础设施新，尤其是榜鹅作为大型组屋区，年青居民占比高，对新科技承受度强，可谓无人驾驶的“抱负试验田”。

　　无人公交仅仅新加坡才智交通拼图的一角。在环卫清洁革新范畴，2024年11月，无人驾驶环卫车S6悄然现身沿海湾大路，敞开新加坡首个“商业化无人驾驶环卫项目”；短短一周后，无人扫路机S1便在沿海艺术中心正式“上岗”。

　　在无人驾驶向更多范畴进军的一起，传统公交司机并未被技能浪潮扔掉。新捷运集团（SBS）正与科技公司合作开发“呼应式自适应制动体系”，经过雷达与摄像头预判危险，削减急刹车等特殊情况呈现的概率。而司机则会转型为“安全管理员”，专心处理突发状况。这或许正应了人工智能圈最近特别盛行的那句话：“技能终将与人协同进化。”

　　新加坡的探究为东南亚邦邻供给了才智交通的范本。2021年，泰国朱拉隆功大学引进自驾小巴，成为该国第一批无人驾驶教育车队；马来西亚的柔新经济特区方案学习新加坡经历，拟在2026年注册新马跨境无人接驳线路。

　　在这场无人驾驶的交通革新中，我国技能力量扮演了重要人物。文远知行是全球仅有手握中、美、新等五国无人驾驶车牌的企业。文远小巴的“新加坡结业证”不仅是技能老练的勋章，更是我国智造从“性价比”向“高精尖”跃迁的一个缩影。新加坡经济发展局履行副总裁许凯琳直言：“文远知行带来了软件开发、AI算法等高价值岗位，这正是新加坡需求的立异同伴。”