别再被“无人驾驭”忽悠了

　　近年来，不少车企打着“无人驾驭”“无人驾驭”的旗帜，大肆宣扬现在的智能驾驭技能让人开车更轻松，还能够“解放双眼双手”，完全不必管驾驭的事了。

　　车主假如真的信任这套说辞，就风险了。现在，轿车搭载的所谓“智能驾驭”体系，都只是停留在辅佐驾驭阶段，还没到达“无人驾驭”“无人驾驭”的水平。本年3月，一车主在高速上敞开智驾功用，听任车辆主动行进，成果磕碰后引发爆燃。此类事情并非个例，血淋淋的经验提示咱们：现在的“智能驾驭”不是无人驾驭，可别再被忽悠了。

　　宣扬提示很重要，但更重要的是从制度上防备。日前，市场监管总局、工业与信息化部联合发布《关于加强智能网联新能源轿车产品召回、出产一致性监督管理与标准宣扬的告诉（征求意见稿）》，其间说到车企要做好安全提示，避免驾驭员将组合驾驭辅佐功用视为无人驾驭功用运用。这将从法律上清晰车企职责，避免车企夸张宣扬，误导大众。