智能车机评测：2025款示界06

　　随着智能网联汽车的快速地发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到慢慢的变多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。得益于东风集团和Stellantis集团双方的共同支持，神龙汽车融入东风新能源事业版图战略落地，作为旗下自主新能源汽车品牌HEDMOS示界的首款车型，示界06无疑是被赋予了更多的期待。除了个性的设计以及亲民的售价，在智能化方面，其搭载的HEDMOS OS系统也着实颇具看点。至于实际体验究竟如何？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度做全面评测。

　　评测车搭载的硬件配置比较常规，14.6英寸悬浮式中控屏显示效果清晰，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅性表现尚可，实测过程中并未出现卡顿。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，界面设计简约清爽，能够显示丰富的行车信息。

　　根据测试情况去看，中控屏不存在反光情况，整体观感比较出色。中控屏功能区并未配备实体按键，方向盘多功能区域采用按键式设计，控制功能丰富，不仅造型简约，而且按压手感也说得过去。必须要格外注意的是，虽然钢琴烤漆材质很有高级感，但却极易沾染指纹和灰尘。

　　HEDMOS OS是神龙汽车自主研发的智能车机系统，评测车搭载的系统版本为V4.0.02。实测来看，车机启动速度相当快，支持OTA升级，用户都能够选择“夜间自动升级”选项，此时系统就会在更新发送后次日的凌晨02:00-03:00自动完成安装。

　　评测车配备360°全景影像和透明底盘/540°影像，支持多角度显示。实测影像画面清晰度较高，畸变控制表现不错，并且还带有随动倒车辅助线。虽然液晶仪表屏幕内可以显示驻车雷达，但却并没有距离提示，这点尚存在优化空间。

　　评测车内置高德地图，搜索栏位于左上角，支持多种输入方式，简单易操作易上手。快捷目的地选择包括充电站、停车场、汽车和汽车维修等，能够很好的满足日常使用所需。

　　确认目的地后，系统会提供多条路线选择，包括大众常选、备选二以及备选三。路程信息十分丰富，包括行程用时、行驶里程、红绿灯数量、过路费情况及抵达后剩余电量。基于车联网，地图界面还会细致显示每条路线的拥堵情况，为驾驶员提供参考。值得一提的是，如果目的地距离较远，车辆剩余电量没办法抵达，那么其还会自动添加沿途充电站，实用性表现可圈可点。

　　除中控屏外，液晶仪表屏幕内也能显示导航信息，包含地图以及路线指引。导航系统支持微信互联以及组队功能，实用性表现尚可。此外，“语音陪伴”设置界面内还支持语音列表选择，内容十分丰富，下载语音包后就能使用。

　　车机系统内置应用市场，不过由于评测车的原因无法登录车机账号，因此无论是应用市场的界面设计还是APP数量，都没有办法进行实测。不过根据已安装的APP来看，其拥有唱吧以及qq视频等，基本能够很好的满足用户的影音娱乐需求。

　　多媒体部分，评测车仅提供网络广播，并未配备传统的FM/AM广播。具体来看，无论是网易云音乐还是喜马拉雅，使用体验确实都无需多言。此外，系统还支持蓝牙音乐以及USB音乐。

　　评测车搭载6扬声器音响系统，硬件配置确实非常一般。不过，软件层面的表现还算出色，支持声场调节以及均衡器。后者除了包含AI音效的预设内容外，用户还能够直接进行自定义设置，可玩性较高。

　　车载互联部分，评测车配备4G网络，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及手机APP远程功能。实测蓝牙的搜索及连接速度比较快，使用感受令人满意。手机互联方面，系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink，兼容性表现还算不错。

　　实测后发现，当说出“我有点饿了”以后，系统会查找附近的餐厅，导航前往十分方便。除此之外，对于剩下的三项指令，系统均无法正确理解并给予反馈。

　　实测来看，2025款示界06搭载的HEDMOS OS系统给我留下最深的印象就是“清爽感”。界面设计采用极简风格，交互逻辑清晰直观，避免了冗余元素的干扰。尽管硬件配置并非顶级，但是得益于出色的系统优化，日常使用几乎感知不到卡顿，流畅性表现超出预期。唯一明显的不足就是智能交互表现一般，好在这块短板对于日常使用的影响并不大，属于在可接受的范围内。相信随后续一直在优化，这套系统的综合表现还会慢慢的好。

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